przegląd prasy

Gazeta Wyborcza 22.08.2014

W czerwcu zakończył się kłopotliwy dla pasażerów remont górnej płyty dworca autobusowego przy ul. Bosackiej. W listopadzie wystartuje kolejny - tym razem zmiany będą służyć nie tylko pasażerom, ale i przewoźnikom. Zarządca dworca - spółka MDA - planuje nadbudowę istniejącego budynku z poczekalnią i kasami, dzięki której zyska dodatkowe 2,8 tys. metrów kwadratowych. Co się na nich znajdzie? - Kolejne trzy piętra zamierzamy zagospodarować pod hotel oraz biura dworca - informuje Marcin Fall, członek zarządu MDA, i przypomina, że już pierwotny projekt budowy dworca przewidywał cztery kondygnacje, ale ostatecznie powstał tylko parter.

Od czasu budowy dworca autobusowego, a było to niemal dekadę temu, wiele się w okolicy zmieniło. W 2006 roku otwarto Galerię Krakowską, dwa lata później tunel Krakowskiego Szybkiego Tramwaju, a niedawno PKP zeszły z obsługą podróżnych do podziemi. Na trzech poziomach połączonych ze sobą windami powstał największy węzeł komunikacyjny w Krakowie. I to właśnie chce wykorzystać MDA, budując w samym jego środku trzygwiazdkowy hotel mieszczący 100 pokoi.

przegląd prasy

Dziennik Polski 16.07.2014 & Gazeta Wyborcza 16.07.2014

Kolejarze wystawiają na sprzedaż swoje krakowskie nieruchomości.

Najnowszą formą zagospodarowania najbardziej atrakcyjnych działek kolejowych w centrach miast są projekty deweloperskie realizowane przez PKP we współpracy z prywatnymi inwestorami. - Zawieramy spółkę celową z inwestorem. Nasz wkład to grunt, jego to pieniądze, koncepcja zabudowy i know-how - tłumaczy Bator. W tej formule ma zostać zagospodarowana m.in. 1,4-hektarowa działka przy ul. Bosackiej w Krakowie między wyjściem z tunelu "Magda" a wieżą wodną przy torach kolejowych. Planowane tam inwestycje mają sięgnąć 240 mln zł. Co tam powstanie? Zdecyduje PKP.

fotoNEWS

Gazeta Krakowska 28.06.2014

Krakowski dworzec autobusowy przy ul. Bosackiej już po remoncie.

szybki news

Gazeta Wyborcza 26.06.2014

- Cieszymy się, że w wakacje pasażerowie będą już obsługiwani w komfortowych warunkach na wyremontowanej górnej płycie dworca i nie będziemy musieli korzystać z tymczasowych stanowisk na ulicy Wita Stwosza - poinformował PAP w czwartek Marcin Fall, członek zarządu Małopolskich Dworców Autobusowych.

Dziennik Polski 28.06.2014

Podróżni ponownie mogą korzystać z górnej płyty dworca autobusowego RDA przy ul. Bosackiej. O północy z wyremontowanej płyty ruszyły pierwsze autobusy.

- Tymczasowe przystanki przy ul. Wita Stwosza zostaną zlikwidowane, a pasażerowie będą obsługiwani w komfortowych warunkach na wyremontowanej górnej płycie dworca - zapowiadał wczoraj Marcin Fall, członek zarządu Małopolskich Dworców Autobusowych.

- Pasażerowie powinni spodziewać się jedynie drobnych zmian w miejscach odjazdu autokarów - dodaje Marcin Fall.Większość autobusów ruszać będzie z tych samych stanowisk, z których odjeżdżały przed remontem.

przegląd prasy

Dziennik polski 29.04.2014 & Gazeta Krakowska 29.04.2014

Do końca roku poprawi się estetyka terenu przy ul. Bosackiej, między tunelem Magda a budynkiem dworca autobusowego.

Tylko do końca maja mogą pracować drobni handlowcy za tunelem Magda, między dworcem kolejowym a autobusowym. Wszyscy działający jeszcze kioskarze otrzymali od PKP SA wypowiedzenia. Od czerwca ten teren o powierzchni blisko 1,5 ha zmieni się w plac budowy.

– W związku z planowanym remontem i rozbudową dworca autobusowego, która obejmie również obszar należący do PKP SA, zmieni się zagospodarowanie tej części miasta.

Spółka stopniowo wypowiada więc umowy swoim dotychczasowym najemcom. Ostatni z nich zamkną swoje lokale jeszcze przed początkiem sierpnia – mówi Małgorzata Szychu­łda, dyrektor Departamentu Komercjalizacji Nieruchomości PKP.

przegląd prasy

Gazeta Wyborcza 11.03.2014

Rozpoczął się remont Małopolskiego Dworca Autobusowego przy ul. Bosackiej. W związku z tym zamieszczamy plan lokalizacji stanowisk autobusowych zlokalizowanych tymczasowo przy ul. Wita Stwosza.

Utrudnienia będą uciążliwe...

przegląd prasy

Dziennik Polski 6.03.2014

Mieszkańcy i radni z Dzielnicy I podjęli walkę o pozostawienie dotychczasowych granic Starego Miasta. Są gotowi na różne formy protestu, aby nie oddać skrawka tej dzielnicy sąsiednim Grzegórzkom.

Ul. Bosacka po stronie numerów parzystych (9 kamienic) wchodzi w skład Starego Miasta. Jej druga część leży w Grzegórzkach. Przy okazji tworzenia nowych statutów dzielnic, w projekcie przygotowanym przez radnych miejskich, całą tę ulicę przypisano do Grzegórzek. To wywołało ogromne protesty wśród mieszkańców. Wspierają ich radni z centrum.

– Stoimy murem za mieszkańcami. Zrobimy wszystko, aby nie oddać ulicy Bosackiej Grzegórzkom – zaznacza Bogusław Krzeczkowski, przewodniczący Rady Dzielnicy I Stare Miasto.

przegląd prasy

Gazeta Krakowska 1.02.2014

Regionalny Dworzec Autobusowy w Krakowie zostanie rozbudowany. Prowadzący do niego tunel "Magda" stanie się pasażem z punktami usługowymi, pojawią się nowe stanowiska dla autokarów, a budynek dworca powiększy się o trzy kondygnacje, w których działać będzie trzygwiazdkowy hotel. Najważniejsze jest jednak to, że w końcu będzie można wygodnie zaparkować samochód w okolicy i odprowadzić podróżnych do autobusu.

Duża, pojemna winda połączy parking nad dworcem kolejowym z tym dla autokarów. Koszt inwestycji to 10 mln zł. Prace mają się rozpocząć we wrześniu.

Spółka Małopolskie Dworce Autobusowe (MDA) wynajęła od PKP część terenu między Dworcem Głównym a ul. Bosacką na 30 lat, aby przeprowadzić inwestycję. Na resztę terenu kolej szuka inwestora, który zagospodaruje go w atrakcyjny sposób.

Wyjście z tunelu "Magda" przykryje płyta, na której pojawi się dodatkowych siedem stanowisk dla autokarów. Łącznie będzie ich już wtedy na dworcu 39.

przegląd prasy

Gazeta Krakowska 27.01.2014

Plac przy ul. Bosackiej to budki z kebabami, obskurne stragany, popękane chodniki i pstrokate reklamy. Ten widok nijak nie licuje z zabytkowym otoczeniem, w jakim się znajduje. Dlatego właśnie PKP szuka inwestora, który kupi atrakcyjną, acz kłopotliwą działkę. I choć o przyszłości placu w dużej mierze zadecyduje nabywca, to już teraz PKP stawia mu kilka warunków.

Plac znajduje się na terenie objętym ochroną konserwatorską. Do rejestru zabytków wpisana jest unikatowa lokomotywownia z czasów kolei żelaznej, wieża ciśnień i budynek, w którym kiedyś mieściła się drukarnia kolejowa. Inwestor będzie musiał zadbać o odnowienie historycznych budynków. Wszystkie pomysły będą musiały uzyskać akceptację Jana Janczykowskiego, wojewódzkiego konserwatora zabytków.

przegląd prasy

Dziennik Polski 23.01.2014

W drugiej połowie tego roku rozpocznie się rozbudowa górnej płyty dworca autobusowego w Krakowie. Dodatkowe miejsca postojowe powstaną przed wejściem do tunelu "Magda", który przebiega pod peronami dworca kolejowego.

Oznacza to zmianę planów, bo wcześniej władze spółki zarządzającej dworcem zakładały, że dodatkowa część płyty powstanie po drugiej stronie - nad przystankiem dla autobusów komunikacji miejskiej.

- Wybraliśmy lepszą koncepcję. Budowa nie będzie przeszkadzać w obsłudze przystanku miejskich autobusów - mówi Marcin Wnuk, dyrektor administracyjny spółki Małopolskie Dworce Autobusowe.

szybki news

Gazeta Wyborcza 18.01.2014

W marcu ma rozpocząć się remont górnej płyty Regionalnego Dworca Autobusowego przy ul. Bosackiej. Korzystające z niego autobusy będą musiały odjeżdżać z innego miejsca. Oznacza to ogromne utrudnienia albo dla mieszkańców okolicznych ulic, albo dla kierowców dojeżdżających do centrum.

Górna płyta dworca autobusowego przy ul. Bosackiej jest już wyeksploatowana - wymaga m.in. natychmiastowej wymiany nawierzchni. - Z pracami chcemy zdążyć przed wakacjami, kiedy ruch na dworcu się zwiększa - mówi Marcin Wnuk, dyrektor administracyjny obiektu. Remont ma potrwać ok. trzech miesięcy. W tym czasie autobusy nie będą mogły korzystać z górnej płyty. Chodzi o blisko 500 pojazdów dziennie. - Musimy usunąć z obiektu niemal połowę z nich, ale tak by w jak najmniejszym stopniu utrudnić pasażerom korzystanie z oferty. Dlatego chcemy zorganizować przystanki tymczasowe na którejś z pobliskich ulic - informuje Wnuk.

Gazeta Krakowska 20.01.2014

Remont dworca jest nieunikniony. Natychmiastowej naprawy wymaga górna płyta. Takie zalecenie wydał Inspektorat Nadzoru Budowlanego w Krakowie. Władze RDA planują, że remont zacznie się na początku kwietnia i potrwa do końca czerwca. Wciąż jednak nie zdecydowano, gdzie powstanie tymczasowy dworzec zastępczy.

- Dla nas najważniejsze jest, aby przystanki zastępcze powstały w sąsiedztwie dworca, aby nie narazić pasażerów na jeszcze większe utrudnienia - tłumaczy Marcin Wnuk, dyrektor administracyjny Małopolskich Dworców Autobusowych.

Gdy władze dworca dostarczą wszystkie dokumenty, ZIKiT będzie miał 30 dni na wydanie ostatecznej decyzji. - Dziś nie odpowiem na pytanie, gdzie powstanie tymczasowy dworzec - podsumowuje Pyclik.

przegląd prasy

Dziennik Polski 17.01.2014

Po odnowieniu peronów i budowie nowego podziemnego obiektu kolejarze zamierzają teraz poprawić wygląd kolejnego obszaru wokół dworca głównego PKP w Krakowie. Chodzi m.in. o teren przy ul. Bosackiej, między tunelem Magda a budynkiem dworca autobusowego. Dziś turystów i pasażerów straszą tam brzydkie, blaszane stragany i kioski.

Władze spółki PKP S.A. ogłosiły właśnie, że szukają inwestora, który zmodernizuje teren o powierzchni blisko półtora hektara. - Rozważamy różne koncepcje zagospodarowania tego miejsca - przyznaje Jarosław Bator, dyrektor Zarządzający ds. Nieruchomości PKP S.A. I precyzuje, że w okolicy dworca powstać mogłyby zarówno biurowce, hotel czy np. parkingi. - Sposób zagospodarowania terenu przy ul. Bosackiej zależy w dużej mierze od koncepcji przedstawionych przez inwestorów - tłumaczy Bator.

przegląd prasy

Dziennik Polski 3.09.2013

Kierowcy twierdzą, że znak zabraniający przejazdu nocą fragmentem ulicy Lubicz jest niewidoczny. Miasto nie ma sobie nic do zarzucenia.

Centrum naszego miasta nocą jest pełne niespodzianek. Niektóre mogą być bolesne, a inne słono kosztować. Wystarczy chwila nieuwagi. Szczególnie za kierownicą. Przekonał się o tym niedawno jeden z krakowian na ulicy Lubicz. Oprócz uszczuplenia portfela całkiem gratis dostał pakiet punktów karnych.

- To czarny punkt, w którym odbywa się regularna łapanka - twierdzi pan Krzysztof.

Kontrowersje budzi fakt, że w godzinach od 23 do 5 rano ulicą Lubicz na odcinku od Bosackiej do Pawiej mogą poruszać się wyłącznie pojazdy komunikacji miejskiej.

Okazuje się, że nocna organizacja ruchu w tym rejonie jest zaskoczeniem nie tylko dla przyjezdnych. W tym miejscu mandat zapłaciło również wielu krakowian.

- Gdy dojeżdża się do znaku, nie ma już jak zawrócić. Kilkadziesiąt metrów dalej niemal każdej nocy na zdezorientowanych kierowców czeka patrol - twierdzi krakowianin, pan Krzysztof. Zastanawia się, czy częste kontrole i bliskość komisariatu policji w tym rejonie to całkowity przypadek.

Jak sprawdziliśmy, znak informujący o zakazie wjazdu znajduje się w niefortunnym miejscu.

Kierowca, który go zobaczy, może jedynie skręcić w prawo, w "ślepą" ulicę Bosacką i tam próbować zawrócić, by do centrum dostać się okrężną drogą.

Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu problemu nie widzi i tłumaczy, że zakaz wjazdu został wprowadzony dla bezpieczeństwa pasażerów linii nocnych.

- Przy Dworcu Głównym w godzinach nocnych funkcjonuje duży węzeł przesiadkowy - przypomina Michał Pyclik z ZIKiT. Dodaje, że kilkaset metrów wcześniej jest znak informujący, że należy wybrać inną drogę do centrum w godzinach nocnych. Jedyną alternatywą jest więc objazd przez Rakowicką.

Wystarczy wówczas przejechać kilka kilometrów i już można zaparkować na przykład na placu Matejki.

Kierowcom, którzy nie lubią korzystać z objazdów, patrzeć bardzo dokładnie na znaki lub płacić mandatów, polecamy korzystanie z nocnych tramwajów. Oczywiście, po zakupieniu biletu.

szybki news

Dziennik Polski 8.07.2013

Władze Krakowa sceptycznie odniosły się do pomysłu budowy wielopoziomowego parkingu przy dworcu kolejowym. Miałby on powstać na działce przy ulicy Bosackiej, którą PKP najprawdopodobniej zamierza niebawem sprzedać.

przegląd prasy

Dziennik Polski 12.06.2013

Teren, na którym znajduje się między innymi stara lokomotywownia, budynek dawnej drukarni kolejowej oraz zabytkowa wieża ciśnień, najprawdopodobniej niebawem trafi pod młotek. Polskie Koleje Państwowe przygotowują się do sprzedaży kilku działek w rejonie krakowskiego Dworca Głównego.

- Te tereny są strategiczne dla Krakowa i ich wykup powinien być priorytetem dla władz miasta - zwraca uwagę radny Grzegorz Finowski, wiceprzewodniczący dzielnicy II Grzegórzki. Jak twierdzi, pomysłem na zagospodarowanie tej nieruchomości mogłaby być budowa miejskiego parkingu podziemnego. - Za inwestycją przemawia lokalizacja i planowana rozbudowa kolei aglomeracyjnej - twierdzi Finowski i zauważa, iż z miejsc postojowych mogłyby korzystać nie tylko samochody, ale także autobusy z wycieczkami.

"Dziennikowi Polskiemu" udało się dotrzeć do protokołu z oględzin tego miejsca, których dokonał wojewódzki konserwator zabytków. Czytamy w nim, że "nieruchomości przeznaczone są do sprzedaży w ramach jednego postępowania przetargowego, czyli jednemu podmiotowi". Jednocześnie służby konserwatorskie nakazały ewentualnemu nabywcy działek zachowanie niektórych budynków (m.in. lokomotywowni). Większość będzie można jednak rozebrać.

Po tym, jak plany PKP ujrzały światło dzienne, spółka nie chciała nam jednak podać szczegółów całej sprawy. Usłyszeliśmy, że ostateczna decyzja jeszcze nie zapadła. - Kwestie wartości oraz sposobu rozporządzenia nieruchomością pozostają nadal przedmiotem naszej analizy - mówi w rozmowie z "DP" Katarzyna Grzduk z Departamentu Marketingu PKP SA.

Pomysł budowy parkingu w tym miejscu został entuzjastycznie przyjęty przez niektórych radnych miejskich. - Nie ulega wątpliwości, że parking podziemny przy dworcu byłby genialnym rozwiązaniem - ocenia radny Wojciech Wojtowicz (PO), przewodniczący Komisji Infrastruktury Rady Miasta Krakowa. Sugeruje, że władze Krakowa powinny zaproponować PKP zamianę działek. - Takie rozwiązanie byłoby najbardziej opłacalne dla miasta - sugeruje radny Wojtowicz.

Polskie Koleje Państwowe na razie nie wykluczają żadnego scenariusza dotyczącego przyszłości nieruchomości przy Bosackiej. - Rozważymy każdą propozycję, jeżeli taka się pojawi - zapewnia Katarzyna Grzduk z PKP.

Pomysł zamiany działek i budowę parkingu podziemnego popiera także opozycja. - Kolejny apartamentowiec czy galeria handlowa w centrum nie jest nam potrzebna. Każde nowe miejsce parkingowe w rejonie dworca jest na wagę złota - ocenia Józef Pilch (PiS), wiceprzewodniczący krakowskiej Rady Miasta. Jego zdaniem z parkingu przy Bosackiej korzystaliby nie tylko pasażerowie dwóch dworców, ale także mieszkańcy i studenci pobliskich uczelni - Politechniki Krakowskiej oraz Uniwersytetu Ekonomicznego.

Z pytaniem, czy miasto rozważa możliwość nabycia terenów przy dworcu kolejowym, zwróciliśmy się wczoraj do władz Krakowa. - Po analizie, czy wskazane tereny moglibyśmy wykorzystać na cele transportowe, podejmiemy decyzję czy będziemy zabiegać o odkupienie lub zamianę nieruchomości od PKP - twierdzi Tadeusz Trzmiel, wiceprezydent Krakowa ds. inwestycji miejskich.

przegląd prasy

Dziennik Polski 6.02.2013

Władze Regionalnego Dworca Autobusowego planują nowe inwestycje: hotel i poszerzenie płyty parkingowej dla autokarów.

- Mamy już "wuzetkę" na nadbudowę na budynku dworca trzech dodatkowych kondygnacji. Planujemy, aby powstał tam trzygwiazdkowy hotel - mówi Marek Wilczek, wiceprezes RDA.

Obecnie władze dworca starają się o pozwolenie na budowę hotelu. Liczą na to, że inwestycja mogłaby ruszyć po wakacjach i potrwałaby około roku. Jej koszt oszacowano na 10-11 mln zł.

RDA zamierza zaciągnąć kredyt bankowy. - Plan jest taki, aby wybudować hotel, a później znaleźć dla niego zewnętrznego operatora, który płaciłby za dzierżawę, a my spłacalibyśmy kredyt zaciągnięty na inwestycję - wyjaśnia wiceprezes Wilczek.

Hotel nad dworcem to niecodzienne rozwiązanie. Podobny pomysł zrealizowano w Warszawie, gdzie w biurowcu nad Dworcem Zachodnim powstał hostel. Usłyszeliśmy w nim, że gości nie brakuje. W RDA nie wykluczają, że w części nadbudowy powstaną też biura.

Krakowski dworzec chce też rozbudować górną płytę postojową dla autokarów. W godzinach szczytu (7.30-8.30 i 15.30-18.30) dworzec jest przepełniony. Do tego zdarza się, że niektóre autokary mają opóźnienia i przyjeżdżają na peron, kiedy jest już na nim inny autobus. Przewoźnicy narzekają, że nie ma wolnych miejsc, gdzie można byłoby odstawić autokar na czas oczekiwania na kolejny kurs. Pasażerowie żalą się, że nie ma miejsc parkingowych. Rozbudowa rozwiązałaby te problemy. Dzięki niej powstałoby 7-10 stanowisk więcej oraz miejsca parkingowe. Przepustowość dworca zwiększyłaby się o około 20 procent.

- Jest coraz więcej chętnych na podróżowanie autokarami. Szczególnie popularne są kierunki, gdzie długo dojeżdża się pociągiem - opowiada wiceprezes Wilczek. - Coraz więcej osób przyjeżdża do Krakowa autobusem z miast z wschodniej części kraju, a także Ukrainy. Bardzo popularne są kursy do Zakopanego oraz do Katowic. Na Śląsk dojeżdża coraz więcej osób do pracy. W drugą stronę dzieje się tak samo.

Jeśli chodzi o rozbudowę górnej płyty dworca, w ubiegłym roku analizowano jej poszerzenie w kierunku ul. Wita Stwosza. Kosztowałoby to do 12 mln złotych. RDA chciałby zaciągnąć kredyt na tę inwestycję i szuka tańszego rozwiązania - za ok. 7-8 mln złotych.

- Jeżeli rozbudowywalibyśmy płytę w kierunku ul. Wita Stwosza, to powstałaby nad przystankiem dla autobusów miejskich. Płytę muszą podpierać pale. Aby się między nimi pomieściły autobusy, trzeba byłoby przystanek przebudowywać - twierdzi Marcin Wnuk, dyrektor administracyjny RDA.

Jednocześnie rozważana jest rozbudowa płyty nad placem przed wyjściem z tunelu "Magda". Po obliczeniu kosztów władze dworca mają zadecydować, jaki wariant zostanie wybrany. Sprawa powinna być niebawem wyjaśniona. Wtedy inwestycja mogłaby zostać przeprowadzona w 2014 roku.

Historia Regionalnego Dworca Autobusowego

Spółka Regionalny Dworzec Autobusowy w Krakowie została powołana 28 października 2003 roku. Jej założycielami byli: Województwo Małopolskie, Gmina Miejska Kraków oraz PKS w Krakowie S.A. Koszt budowy dworca wyniósł ponad 24 mln zł. Teraz 100-procentowym udziałowcem RDA jest PKS.

Tysiąc odpraw dziennie

Obecnie na dworcu odbywa się ok. 1000 odpraw autokarów dziennie. Średnio przez RDA przewija się 30-35 tys. pasażerów. Na górnej i dolnej płycie są 32 stanowiska dla autokarów

przegląd prasy

Gazeta Wyborcza 23.11.2012 & Gazeta Krakowska 23.11.2012

Około 300 pasażerów ewakuowano dziś z regionalnego dworca autobusowego w Krakowie. Wstrzymane były wszystkie przyjazdy i odjazdy autobusów. Ok. godziny 13.30 alarm został odwołany.

- Na numer alarmowy przyjęliśmy zgłoszenie o podłożeniu ładunku wybuchowego na dworcu autobusowym - mówi Katarzyna Padło z krakowskiej policji. Na miejscu zjawili się policjanci z psami oraz pirotechnicy. Ewakuowano ponad 300 pasażerów znajdujących się na dworcu. Jak informował Mariusz Wnuk z Regionalnego Dworca Autobusowego, wszystkie odjazdy i przyjazdy autobusów zostały wstrzymane aż do odwołania.

Ok. godziny 13.30 alarm został odwołany, podróżni wracają na dworzec. Policja poszukuje sprawcy fałszywego zgłoszenia.

przegląd prasy

Dziennik Polski 6.08.2012

Inspektorzy krakowskiego sanepidu przeprowadzili kontrolę na regionalnym dworcu i znaleźli źródło nieprzyjemnego zapachu.

Dworzec autobusowy w Krakowie przy ul. Bosackiej w środku sezonu urlopowego. Codziennie przewijają się przez niego setki osób odwiedzających Kraków. Tymczasem wokół budynku unosi się nieprzyjemny zapach moczu.

Jak ustalili podczas kontroli inspektorzy sanepidu, odór pochodzi spod zadaszenia pod ruchomymi schodami prowadzącymi z górnej płyty RDA na dolną. Za utrzymanie czystości w tym miejscu odpowiedzialny jest Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu.

przegląd prasy

Gazeta Krakowska 22.05.2012

Wejście na Regionalny Dworzec Autobusowy od strony tunelu "Magda" PKP zostało zamknięte. Teraz, aby dostać się z dworca kolejowego na autobusowy, ludzie zmuszeni są obchodzić budynek dookoła. - To chore! - mówią zdenerwowani podróżni. O sprawie poinformował nas jeden z czytelników.

- Zarządca dworca autobusowego zamknął jedyne dogodne wyjście i wejście na dworzec od strony tunelu "Magda". Twierdzi że nauczy ludzi chodzić głównym wyjściem od Bosackiej. Osoby z bagażami przeciskają się przez poczekalnie, pełną oczekujących a dogodne wyjście z dworca zastawione jest przez taksówki, i to wszystko w sezonie turystycznym i przed Euro - pisze w liście do redakcji krakowianin.

Przyjrzeliśmy się sprawie. Na parteru do budynku RDA, podróżni mogli dotąd dostać się dwoma wejściami. Pomimo, że wejście główne na dworzec znajduje się od strony ul. Bosackiej, wielu podróżnych korzystało z bocznego wejścia do budynku, od strony dworca PKP. - Przyzwyczailiśmy się do korzystania z tego wejścia - mówi Małgorzata Prygodzicz, która co kilka dni przyjeżdża do Krakowa z Oświęcimia.

Boczne wejście na RDA zastawione jest szlabanami, na których wiszą kartki: "Przejście zamknięte, prace remontowe. Wejście do budynku wyłącznie wejściem głównym od Bosackiej". Drzwi są zamknięte. Nie widać śladów remontu.

Skontaktowaliśmy się z zarządem RDA. - Przejście zostało zamknięte, ponieważ chcemy przeprowadzić w tym miejscu remont podłogi - mówi Marcin Wnuk, kierownik biura zarządu RDA. - Remont potrwa około miesiąca, ale nie planujemy otwarcia tego wejścia. Wnuk tłumaczy, że przejście to miało ułatwić komunikację podróżnym, jednak podczas mrozów przemarzają serwerownie, które sąsiadują z pomieszczeniem poczekalni. Z tego względu zdecydowano się na wyremontowanie i zamknięcie przejścia.

Nie było ono przystosowane do ruchu pasażerów. Według projektu jest to ciąg komunikacyjny, do wyższych kondygnacji dworca, które jednak nigdy nie powstały.

- Ruszamy z rozbudową dworca. Ma ona poprawić komfort podróżnym. Zaczniemy od wykonania podjazdów przy wejściu głównym do budynku. Czekamy na zgodę od ZIKiT i zaczniemy w tym roku - obiecuje Wnuk.

przegląd prasy

Gazeta Krakowska 8.02.2012

Sprawa wydaje się przesądzona. Zabytkowy budynek Dworca Głównego w Krakowie z XIX w. zostanie wystawiony na sprzedaż. Stanie się to prawdopodobniej jeszcze w tym roku.

- Stary budynek będzie pełnił funkcję dworca do września, kiedy planujemy otworzyć dla podróżnych nową, podziemną stację - wyjaśnia Łukasz Kurpiewski, rzecznik prasowy Grupy PKP. - Wtedy zabytkowy obiekt prawdopodobniej zostanie wystawiony na sprzedaż - dodaje.

Dowiedzieliśmy się, że miasto Kraków nie jest zainteresowane kupnem obiektu. - W tym roku nie mamy na to pieniędzy w budżecie - przyznaje Jan Machowski z biura prasowego Urzędu Miasta Krakowa.

Podobnie władze województwa. Ani w tegorocznym budżecie Urzędu Marszałkowskiego, ani w planie gospodarowania nieruchomościami na lata 2012-2014 nie przewidziano takiego zadania.
Wartość budynku nie jest jeszcze znana. Wiadomo jednak, że jeśli zostanie ogłoszony przetarg, będzie mógł w nim wziąć udział każdy zainteresowany.

Co ciekawe, nie ma ograniczeń, jeśli chodzi o nową funkcję obiektu. Ten, kto kupi nieruchomość, może tam urządzić galerię, muzeum, kino, restaurację czy obiekt handlowy. Pod warunkiem że zostanie zachowany wygląd budynku zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz. - Będzie tam można dokonać jedynie drobnych zmian - wyjaśnia Jan Janczykowski, wojewódzki konserwator zabytków. - Konieczne będą jednak uzgodnienia z konserwatorem - zastrzega. Janczykowski dodaje, że przed wystawieniem obiektu na sprzedaż obecny użytkownik powinien wystąpić o wytyczne konserwatorskie.

To nie pierwszy przypadek w Polsce, że PKP pozbywają się budynku dworcowego. Taka sytuacja miała już miejsce między innymi na Śląsku. W miejscowości Wyry dworzec trafił do prywatnych rąk i zmienił się nie do poznania. Inwestor urządził tam restaurację.

Krakowski Oddział Gospodarowania Nieruchomościami PKP zaplanował w 2012 roku osiem przetargów na sprzedaż nieruchomości o wartości około 18,5 mln złotych.

Na sprzedaż zostały już wystawione korty tenisowe przy ul. Siedleckiego. - Oferta jest bardzo atrakcyjna ze względu na obniżoną cenę z 14,5 mln na niecałe 8 mln - mówi Bartosz Chabior, zastępca dyrektora krakowskiego Oddział Gospodarowania Nieruchomościami PKP.

8 marca odbędzie się przetarg na działkę przy ul. Prądnickiej 32 wraz ze zlokalizowaną na niej stacją benzynową (cena wywoławcza to 1,6 mln zł netto), a 22 lutego - przetarg na sprzedaż działki i budynku przy ul. Prądnickiej 34 (cena wywoławcza wynosi 555 tys. zł netto).

Również w 2012 roku PKP planuje wystawić na sprzedaż lokale użytkowe zlokalizowane przy ul. Piastowskiej, w których można urządzić m.in. sklepy, oraz działkę z kilkoma budynkami gospodarczymi przy ul. Bosackiej. - Atrakcyjne położenie działki przy Bosackiej (w samym centrum) sprawia, że jest to dobra lokalizacja pod inwestycję - mówi dyrektor Chabior.

W ofercie PKP znajdują się również działki przy ul. Wielickiej w Krakowie. - To są nasze sprzedażowe plany na 2012 rok. Nieruchomości na licytację mamy jednak dużo więcej - zdradza Chabior.

Ciekawe oferty można znaleźć w całej Małopolsce. Do sprzedania jest ośrodek wypoczynkowy "Nad Popradem" w Piwnicznej-Zdroju z 30 domkami letniskowymi czy nieruchomości w Tarnowie - budynek przy ul. Sportowej oraz działka przy ul. Warsztatowej.



Moim zdaniem... Mam tylko nadzieję, że nie powstanie tam kolejna galeria handlowa. Natomiast perspektywa wyjątkowej restauracji połączonej z hotelem brzmi obiecująco...