czwartek, 28 sierpnia 2014
przegląd prasy
W czerwcu zakończył się kłopotliwy dla pasażerów remont górnej płyty dworca autobusowego przy ul. Bosackiej. W listopadzie wystartuje kolejny - tym razem zmiany będą służyć nie tylko pasażerom, ale i przewoźnikom. Zarządca dworca - spółka MDA - planuje nadbudowę istniejącego budynku z poczekalnią i kasami, dzięki której zyska dodatkowe 2,8 tys. metrów kwadratowych. Co się na nich znajdzie? - Kolejne trzy piętra zamierzamy zagospodarować pod hotel oraz biura dworca - informuje Marcin Fall, członek zarządu MDA, i przypomina, że już pierwotny projekt budowy dworca przewidywał cztery kondygnacje, ale ostatecznie powstał tylko parter.
Od czasu budowy dworca autobusowego, a było to niemal dekadę temu, wiele się w okolicy zmieniło. W 2006 roku otwarto Galerię Krakowską, dwa lata później tunel Krakowskiego Szybkiego Tramwaju, a niedawno PKP zeszły z obsługą podróżnych do podziemi. Na trzech poziomach połączonych ze sobą windami powstał największy węzeł komunikacyjny w Krakowie. I to właśnie chce wykorzystać MDA, budując w samym jego środku trzygwiazdkowy hotel mieszczący 100 pokoi.
środa, 22 lutego 2012
szybki news
To będzie jedna z najważniejszych inwestycji miejskich. Jeszcze w tym roku rozpocznie się długo zapowiadana modernizacja torowiska łączącego rondo Mogilskie z placem Centralnym. Już w 2014 r. Będzie to kolejna odnoga Krakowskiego Szybkiego Tramwaju.
Krakowski Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu ogłosił właśnie przetarg na przebudowę torowiska, dróg oraz infrastruktury technicznej pomiędzy rondem Mogilskim, a placem Centralnym.
Dziennik Polski 22.02.2012
Od lat wyglądany jest tramwaj łączący pętlę rakowicką i mistrzejowicką. Teraz Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska wydała decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach dla budowy tej linii. Czy decyzja przybliża krakowian do jej powstania?
Koncepcja budowy trasy tramwajowej z Rakowic do Mistrzejowic pojawiła się już w latach 70. minionego wieku.
wtorek, 6 września 2011
przegląd prasy

Gazeta Wyborcza 6.09.2011 & Dziennik Polski 6.09.2011
Kurtyny przeciwpożarowe w tunelu krakowskiego szybkiego tramwaju nieprędko zostaną naprawione. Ich wykonawca odmawia naprawy, bo twierdzi, że usterka nie powstała z jego winy.
Kurtyny znajdują się w jednym miejscu w tunelu, na przystanku przy Politechnice, w pobliżu schodów ewakuacyjnych. - Mają chronić osoby ewakuujące się z tunelu przed gazami i dymem - mówi Adam Wiśniowski z krakowskiej straży pożarnej.
poniedziałek, 5 września 2011
szybki news
Od roku w tunelu krakowskiego szybkiego tramwaju nie działają kurtyny przeciwpożarowe. Mimo to miasto przekonuje, że pasażerom nic nie grozi. Eksperci od pożarnictwa i strażacy alarmują jednak: - To kluczowe zabezpieczenia. Aby system przeciwpożarowy był sprawny, kurtyny muszą działać!
Kurtyny przeciwpożarowe, które podczas pożaru zapobiegają rozprzestrzenianiu się ognia i pozwalają na ucieczkę ludziom, uruchomiły się przypadkowo przed rokiem podczas prac budowlanych na przystanku przy Politechnice Krakowskiej. Od tego momentu kurtyn nie naprawiono. Zamiast tego zostały zwinięte w kasetę i przymocowane blaszkami do sufitu. Na stałe. W razie wypadku nie zabezpieczą peronu.