przegląd prasy

Gazeta Wyborcza 10.09.2014 & Dziennik Polski 12.09.2014

Koncepcja kina w dawnym budynku dworca Kraków Główny wciąż pod znakiem zapytania. Projekt po poprawkach ponownie został odrzucony przez wojewódzkiego konserwatora zabytków.

- Tu nie chodzi o to, że mam coś przeciwko otwarciu kina w dawnym budynku dworca, tylko nie mogę się po prostu zgodzić na zbyt rewolucyjne korekty jego konstrukcji - tłumaczy Jan Janczykowski (wojewódzki konserwator zabytków). I zaznacza, że pierwsza przedstawiona mu propozycja projektantów współpracujących z kolejarzami zakładała pozostawienie bez zmian praktycznie tylko ścian zewnętrznych i głównych ścian nośnych. Reszta obiektu miałaby być swobodnie przekształcana i dostosowywana do stworzenia w środku blisko 10 sal kinowych.

przegląd prasy

Gazeta Wyborcza 22.08.2014

W czerwcu zakończył się kłopotliwy dla pasażerów remont górnej płyty dworca autobusowego przy ul. Bosackiej. W listopadzie wystartuje kolejny - tym razem zmiany będą służyć nie tylko pasażerom, ale i przewoźnikom. Zarządca dworca - spółka MDA - planuje nadbudowę istniejącego budynku z poczekalnią i kasami, dzięki której zyska dodatkowe 2,8 tys. metrów kwadratowych. Co się na nich znajdzie? - Kolejne trzy piętra zamierzamy zagospodarować pod hotel oraz biura dworca - informuje Marcin Fall, członek zarządu MDA, i przypomina, że już pierwotny projekt budowy dworca przewidywał cztery kondygnacje, ale ostatecznie powstał tylko parter.

Od czasu budowy dworca autobusowego, a było to niemal dekadę temu, wiele się w okolicy zmieniło. W 2006 roku otwarto Galerię Krakowską, dwa lata później tunel Krakowskiego Szybkiego Tramwaju, a niedawno PKP zeszły z obsługą podróżnych do podziemi. Na trzech poziomach połączonych ze sobą windami powstał największy węzeł komunikacyjny w Krakowie. I to właśnie chce wykorzystać MDA, budując w samym jego środku trzygwiazdkowy hotel mieszczący 100 pokoi.

przegląd prasy

Gazeta Wyborcza 19.08.2014

Przenosząc obsługę podróżnych z zabytkowego budynku na pl. Jana Nowaka-Jeziorańskiego do podziemnego Dworca Głównego, PKP ogłosiły zamiar zaadaptowania nieczynnego gmachu pod multipleks. Spółka miała się zająć dostosowaniem pomieszczeń do nowej roli, a potem wynająć je chętnemu operatorowi.

PKP mają wprawdzie "plan B" na wypadek gdyby do kompromisu z konserwatorem zabytków nie doszło (dworzec miałby pełnić funkcję biurową), jednak priorytetem pozostaje nadanie budynkowi funkcji kulturalno-rozrywkowej. Zwłaszcza, że ścisłe centrum Krakowa nie jest najlepszym miejscem na biurowiec chociażby z powodu braku miejsc parkingowych.

przegląd prasy

Dziennik Polski 16.07.2014 & Gazeta Wyborcza 16.07.2014

Kolejarze wystawiają na sprzedaż swoje krakowskie nieruchomości.

Najnowszą formą zagospodarowania najbardziej atrakcyjnych działek kolejowych w centrach miast są projekty deweloperskie realizowane przez PKP we współpracy z prywatnymi inwestorami. - Zawieramy spółkę celową z inwestorem. Nasz wkład to grunt, jego to pieniądze, koncepcja zabudowy i know-how - tłumaczy Bator. W tej formule ma zostać zagospodarowana m.in. 1,4-hektarowa działka przy ul. Bosackiej w Krakowie między wyjściem z tunelu "Magda" a wieżą wodną przy torach kolejowych. Planowane tam inwestycje mają sięgnąć 240 mln zł. Co tam powstanie? Zdecyduje PKP.

szybki news

Gazeta Wyborcza 15.07.2014

Podczas remontu ul. Grzegórzeckiej ruch samochodowy będzie odbywał się po torowisku w godzinach nocnych.

Gazeta Wyborcza 15.07.2014

W ciągu dwóch miesięcy ma zapaść decyzja, czy w budynku dawnego Dworca Głównego PKP powstanie kino. Na razie wiadomo, że mogłoby mieć pięć sal i zainteresowana jest znana na rynku sieć multipleksów - Nie wystawimy oferty na rynek, dopóki nie będziemy pewni, że kino w tym miejscu jest możliwe do zrealizowania - zastrzega się Jarosław Bator z PKP.

przegląd prasy

Gazeta Wyborcza 5.07.2014

Cała Polska stroi sobie grube żarty z Poznania, gdzie dworzec kolejowy jest marnym dodatkiem do galerii handlowej. O tym, że w Krakowie stało się podobnie, nie słychać.

Dworzec kolejowy w Krakowie (a wraz z nim pasażerowie) stał się jeszcze jednym symbolem naszych niejasnych czasów. Upchnięty na szarym końcu dwóch galerii handlowych, daleko za piekarnią, sklepem spożywczym, lodziarnią, bankomatem i kioskiem, przycupnął sobie w cieniu dziejowej konieczności. Jeśli chcesz kupić kapelusz, grę wideo, lody o smaku wszystkiego albo ekologiczną kiełbasę, trafisz bez trudu. Jeżeli chcesz pojeździć na dinozaurze, ulepić pociąg z klocków Lego albo wziąć udział w konkursie szachowym - galeria, transparentna i przyjazna, zaprasza. Jeżeli nie daj Bóg przyszło ci do głowy kupić bilet przed odjazdem, gotuj się na wyprawę, marsz wśród tłumów i rozliczne przygody. Kolej w Krakowie zrejterowała z dobrze widocznego miejsca i zniknęła w głębokościach, jakby zawstydzona faktem, że w ogóle jeszcze istnieje.

przegląd prasy

Gazeta Krakowska 11.06.2014

Nowy dworzec podziemny PKP Kraków Główny, wybudowany za ponad 130 mln zł i oddany do użytku blisko cztery miesiące temu, miał być nie tylko nowoczesny, ale także wyjątkowo funkcjonalny. Okazuje się jednak, że pasażerowie mają spore problemy choćby ze znalezieniem... kas. Najgorzej mają jednak goście z zagranicy. Z paniami w okienkach nie sposób bowiem porozmawiać np. w języku angielskim.

- Niestety, nastąpiło odwrócenie wartości. Część dworcowa, która powinna być najważniejsza i najbardziej wyeksponowana, została zmarginalizowana na rzecz mnóstwa sklepów i drogerii - ubolewa architekt i urbanista prof. Witold Cęckiewicz. - Pierwsze, co powinno witać podróżnych, to kasy, informacja i przestronny hol, w którym można poczekać na pociąg. W Krakowie jest inaczej i sam czuję się w tym obiekcie zagubiony - dodaje prof. Cęckiewicz.

Podobne odczucia mają pasażerowie. I nic dziwnego.

przegląd prasy

Gazeta Krakowska 7.05.2014

Niechlujnie ubrani, brzydko pachnący, często pod wpływem alkoholu. Do tego nagabują przechodniów o pieniądze. To codzienność, z jaką spotykają się mieszkańcy i turyści w okolicach dworca autobusowego. Na razie nie ma skutecznego sposobu, by walczyć z tym problemem.

- Nie ma dnia w którym ktoś nie nazwałby mnie "kierownikiem", bym dał mu kilka złotych na piwo. Ostatnio jest coraz gorzej. Przy tym nawet jeśli policja jednego dnia interweniuje i robi porządek, to następnego sytuacja się powtarza.

przegląd prasy

Dziennik polski 29.04.2014 & Gazeta Krakowska 29.04.2014

Do końca roku poprawi się estetyka terenu przy ul. Bosackiej, między tunelem Magda a budynkiem dworca autobusowego.

Tylko do końca maja mogą pracować drobni handlowcy za tunelem Magda, między dworcem kolejowym a autobusowym. Wszyscy działający jeszcze kioskarze otrzymali od PKP SA wypowiedzenia. Od czerwca ten teren o powierzchni blisko 1,5 ha zmieni się w plac budowy.

– W związku z planowanym remontem i rozbudową dworca autobusowego, która obejmie również obszar należący do PKP SA, zmieni się zagospodarowanie tej części miasta.

Spółka stopniowo wypowiada więc umowy swoim dotychczasowym najemcom. Ostatni z nich zamkną swoje lokale jeszcze przed początkiem sierpnia – mówi Małgorzata Szychu­łda, dyrektor Departamentu Komercjalizacji Nieruchomości PKP.

szybki news

Gazeta Wyborcza 15.04.2014

Pożar w hali nowego dworca, akcja ratunkowa, dwadzieścia osób poszkodowanych - taki był scenariusz ćwiczeń, zorganizowanych przez Komendę Miejską Państwowej Straży Pożarnej w Krakowie. W akcji wzięło udział dziesięć zespołów Krakowskiego Pogotowia Ratunkowego.

Gazeta Wyborcza 23.04.2014

Miejscy ciepłownicy przedstawili koncepcję rozbudowy rurociągów z ciepłą wodą w pierwszym obszarze Krakowa. Planowane inwestycje wyceniono na ok. 175 mln zł. Pierwsze roboty mogłyby ruszyć za trzy lata.

Na razie plany dotyczą terenów, gdzie w zeszłym roku przeprowadzono inwentaryzację pieców opalanych węglem, czyli obszaru objętego Alejami Trzech Wieszczów, al. Konopnickiej, ulicami Dietla i Grzegórzecką, alejami Powstania Warszawskiego oraz Beliny-Prażmowskiego i ul. Prandoty. Na obszarze tym znajduje się 1019 budynków, w których działa 5891 pieców węglowych (to blisko jedna czwarta wszystkich zabudowań).

przegląd prasy

Gazeta Wyborcza 21.03.2014

Rondo Mogilskie:

Jeden z kluczowych węzłów komunikacyjnych w Krakowie. Rondo wytyczono na początku nat 50-tych: biegła tędy główna trasa do powstającej Nowej Huty. Przed ostatnią przebudową było jednopoziomowe (i często zakorkowane). Mało kto z przejeżdżających po nim pasażerów tramwajów, autobusów czy aut wiedział, że kryje ono zlikwidowany po II wojnie stary austriacki fort. W wyniku przebudowy (2004-2008) linie tramwajowe (jak i ścieżki rowerowe) poprowadzono dołem, obok odsłoniętych pozostałości bastionu. Niedawno murki przy rondzie ozdobiła mozaika inspirowana twórczością Stanisława Wyspiańskiego. A minusy? Pasażerowie narzekają na zainstalowane na rondzie ruchome (w zamyśle) schody, które często zamierają...

Błękitek:

Błękitek - bo błękitny. To potoczna nazwa biurowca, usytuowanego tuż obok ronda Grzegórzeckiego. Mierzy 105 metrów wysokości i początkowo był pomarańczowy. W niebieskie szkła sprowadzone z Luksemburga „ubrano go” podczas remontu w latach 90-tych. Błękitek znalazł nietypowe zastosowanie podczas festiwalu ArtBoom: niemiecki artysta Florian Dombois połączył go wiązkami laserów z niedalekim Szkieletorem, najsławniejszym, niedokończonym krakowskim wysokościowcem.

Dworzec PKP:

13 października 1847 r. z krakowskiego dworca wyjechał pierwszy skład ciągnięty przez parowóz "Kraków". Miał przed sobą liczącą 65 km trasę do Mysłowic. Budynek dworca przetrwał wiele lat, by w lutym 2014 roku przejść na zasłużoną emeryturę. Dziś pasażerów obsługuje jego nowoczesny następca, schowany pod ziemią. Co się stanie z dawnym budynkiem Dworca Głównego PKP? Wśród pomysłów jest m.in. urządzenie w nim kina.

szybki news

Gazeta Wyborcza 27.02.2014

Za zniszczenie mienia odpowie 26-letni mężczyzna, który został przyłapany, gdy czarnym markerem malował kibicowskie napisy na ścianach holu Dworca Głównego w Krakowie.

Wandala zauważyła ochrona dworca - napisy o treści kibicowskiej zostawił na jednym z filarów oraz na ścianie przed głównym wejściem. Na miejsce przyjechali policjanci z II komisariatu.

Dziennik Polski 27.02.2014

Mimo że nowy dworzec PKP pod peronami stacji Kraków Główny został otwarty niemal dwa tygodnie temu, wielu pasażerów wciąż korzysta z kas i poczekalni w starym budynku przy placu Jana Nowaka- -Jeziorańskiego.

Tymczasem kolejarze w rozmowie z "Dziennikiem Polskim" przyznali, że już 3 marca ruszy proces zamykania tego zabytkowego obiektu. Prawda jest jednak taka, że już się on rozpoczął.

Dziennik Polski 28.02.2014

Ponad 25 tysięcy mieszkańców Starego Podgórza, części Grzegórzek, Krowodrzy i Zwierzyńca znajdzie się w nowej, poszerzonej strefie płatnego parkowania. Trwa ustawianie ostatnich parkomatów. Łącznie pojawi się 470 takich urządzeń. Obsługuje się je zupełnie inaczej niż te, które kierowcy znają z Kazimierza i Starego Miasta.

Formalnie strefa na nowych obszarach zacznie działać już 1 marca, czyli w sobotę, ale opłaty za postój nie są pobierane w weekendy i święta. Właśnie dlatego cała machina ruszy dopiero od poniedziałku, 3 marca. W dni robocze strefa obowiązuje od godz. 10 rano do godz. 20 wieczorem. Poza tymi godzinami można parkować za darmo.

Gazeta Wyborcza 28.02.2014

Od poniedziałku wszystkie funkcje związane z obsługą podróżnych przejmie w całości nowy dworzec Kraków Główny, zlokalizowany całkowicie pod ziemią, bezpośrednio pod peronami kolejowymi. PKP nie zdecydowało jeszcze o sposobie zagospodarowania starego budynku.

szybki news

Gazeta Krakowska 14.02.2014

Kosztem prawie 134 mln zł PKP SA zakończyła budowę podziemnego dworca kolejowego Kraków Główny, który jest jednym z największych i najnowocześniejszych węzłów komunikacyjnych w kraju.

Gazeta Krakowska 15.02.2014

13 października 1847 r. z krakowskiego dworca wyjechał pierwszy skład ciągnięty przez parowóz "Kraków". Miał przed sobą liczącą 65 km trasę do Mysłowic. Wydarzeniu temu towarzyszył tłum obserwatorów.

przegląd prasy

Gazeta Wyborcza 14.02.2014 & Gazeta Krakowska 14.02.2014

Po 40 latach od ogłoszenia zamiaru budowy podziemny Dworzec Główny w końcu przyjmuje podróżnych. Kraków może pochwalić się najnowocześniejszym tego typu obiektem w Polsce.

Piątkowe oficjalne otwarcie podziemnego Dworca Głównego to zwieńczenie jednego z największych projektów inwestycyjnych w historii miasta - Krakowskiego Centrum Komunikacyjnego. Zanim wyruszą stąd w świat pierwsi pasażerowie, przypominamy historię tego przedsięwzięcia. I pokazujemy, jak z nowego obiektu korzystać.
To, że budowa KCK trwała tak długo, nie jest powodem do wstydu - wstydliwe są raczej opóźnienia w realizacji poszczególnych projektów. Otwierany w piątek podziemny Dworzec Główny teoretycznie miał być oddany w końcu 2011 r. Można więc narzekać na kolejarzy, że nie umieli sprawniej przeprowadzić jednej inwestycji, lecz całe KCK nigdy nie było realizowane jako jeden projekt. Przeszkodą w szybkiej budowie podziemnego dworca kolejowego, nowych peronów, nowego dworca autobusowego, tuneli tramwajowego, samochodowego i rowerowego, płyty parkingowej nad peronami czy nowej linii tramwajowej był przede wszystkim brak pieniędzy. Nic dziwnego, że największa część wyliczonych powyżej inwestycji powstała w ostatnich latach, czyli w okresie, gdy po prostu zaczęło nas być stać na takie inwestycje.

„Ten dworzec jest jednym z elementów morza inwestycji, które się w Polsce od kilku lat dzieją. To jest widoma oznaka tego, jak nasz kraj się zmienia” - powiedziała podczas piątkowej uroczystości otwarcia obiektu wicepremier, minister infrastruktury i rozwoju Elżbieta Bieńkowska.

przegląd prasy

Gazeta Krakowska 1.02.2014

Regionalny Dworzec Autobusowy w Krakowie zostanie rozbudowany. Prowadzący do niego tunel "Magda" stanie się pasażem z punktami usługowymi, pojawią się nowe stanowiska dla autokarów, a budynek dworca powiększy się o trzy kondygnacje, w których działać będzie trzygwiazdkowy hotel. Najważniejsze jest jednak to, że w końcu będzie można wygodnie zaparkować samochód w okolicy i odprowadzić podróżnych do autobusu.

Duża, pojemna winda połączy parking nad dworcem kolejowym z tym dla autokarów. Koszt inwestycji to 10 mln zł. Prace mają się rozpocząć we wrześniu.

Spółka Małopolskie Dworce Autobusowe (MDA) wynajęła od PKP część terenu między Dworcem Głównym a ul. Bosacką na 30 lat, aby przeprowadzić inwestycję. Na resztę terenu kolej szuka inwestora, który zagospodaruje go w atrakcyjny sposób.

Wyjście z tunelu "Magda" przykryje płyta, na której pojawi się dodatkowych siedem stanowisk dla autokarów. Łącznie będzie ich już wtedy na dworcu 39.

przegląd prasy

Gazeta Krakowska 27.01.2014

Plac przy ul. Bosackiej to budki z kebabami, obskurne stragany, popękane chodniki i pstrokate reklamy. Ten widok nijak nie licuje z zabytkowym otoczeniem, w jakim się znajduje. Dlatego właśnie PKP szuka inwestora, który kupi atrakcyjną, acz kłopotliwą działkę. I choć o przyszłości placu w dużej mierze zadecyduje nabywca, to już teraz PKP stawia mu kilka warunków.

Plac znajduje się na terenie objętym ochroną konserwatorską. Do rejestru zabytków wpisana jest unikatowa lokomotywownia z czasów kolei żelaznej, wieża ciśnień i budynek, w którym kiedyś mieściła się drukarnia kolejowa. Inwestor będzie musiał zadbać o odnowienie historycznych budynków. Wszystkie pomysły będą musiały uzyskać akceptację Jana Janczykowskiego, wojewódzkiego konserwatora zabytków.

fotoNEWS

Gazeta Wyborcza 14.01.2014

Prezentujemy Wam nowy podziemny dworzec kolejowy w Krakowie.

fotoNEWS

Gazeta Krakowska 23.01.2014

Już za kilka dni otwarcie Nowego Dworca Głównego w Krakowie. Prezentujemy ostatnie przygotowania...

przegląd prasy

Gazeta Krakowska 23.01.2014

Na 15 lutego planowane jest otwarcie nowoczesnego dworca pod peronami stacji Kraków Główny. Prace trwały ponad trzy lata i kosztowały 150 mln zł. W nowej części dworca znalazło się miejsce dla globusa, który stał kiedyś przed dworcem. Został zdemontowany 10 lat temu podczas budowy Galerii Krakowskiej.

Obecnie trwają jeszcze testy, m.in. systemów przeciwpożarowych. W przyszłym tygodniu nastąpi odbiór sanepidu i straży pożarnej. Nowy dworzec będzie posiadał 28 kas, w tym 8 dla osób niepełnosprawnych. Ponadto będzie wyposażony w liczne biletomaty, punkt informacyjny i poczekalnie.

interNET

lovekrakow.pl

W dniu dzisiejszym znany krakowski portal informacyjny zamieścił kilka zdjęć sprzed kilku lat. Jak ta nasza dzielnica się zmieniła... aż łezka kręci się w oku.

Na zdjęciach widzimy kolejno:

- budowa ul. Wita Stwosza w miejscu ul. Luomirskiego
- stary dworzec autobusowy PKP przy ul. Pawiej
- wyjście z tunelu Magda na zachodnią stronę dworca głównego i legendarny już "globus - meeting point"